中国财产保险公司的变革，中国财产保险公司的变革与发展

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国财产保险公司的变革的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国财产保险公司的变革的解答，让我们一起看看吧。

当年人保财产保险公司(PICC)为何弃用麦肯锡提出的方案？

这个问题大概可以写一篇论文了~~

简单来说，2003年人保IPO前，在麦肯锡的建议下，对业务部门和分支机构进行了大刀阔斧的组织架构改革。产品开发、承保、展业和理赔成为各自独立的部门；分支机构实现了“四个分离、三个集中”。这样的结构看起来很清晰，但是保险业务从展业到理赔之间是很复杂的，这样简单粗暴的分割并不现实。

比方说，你是业务人员，只要把业务拉过来就行了，是否承保、怎样理赔这些都与你无关。同样，承保、理赔部门也有同样的问题。

所以，2年后，这种架构就被放弃了，又回到了按产品线设置架构的模式。

坦白讲，你提的这两个问题，目前还没有明确的答案，毕竟改革总是有好有坏。

车险再次改革保费下调50%交强险最多能赔20万什么时候执行？

7月9日，中国银行业监督管理委员会发布《关于实施全面汽车保险改革的指导意见（征求意见稿）》，并开始征求公众对该改革的意见。反馈的截止日期是2020年8月8日。因此，现在处于征求意见的时期。至于具体的实施日期，没有任何通知，内容还没有完全敲定。根据“指导意见（征求意见稿）”，更重要的好处如下：1.提高强制性交通保险赔偿限额。就责任而言，最高为200,000：死亡和伤残偿金限额：从11万元提高到18万元医疗费用补偿限额：由原来的10000元提高到18000元财产损失补偿限额：维持在2000元不变不负责任，最高为19,900：死亡和伤残偿金限额：从11000元提高到18000元医疗费用赔偿限额：从1000元提高到1800元财产损失补偿限额：维持100元不变2.将商业责任保险的最高限额从50,000增至500万，从100,000增至1000万。3.增加强大的交通保险的最高下降率：从最低的70扩展到最低的50，向上的百分比保持不变，为304.扩大保险公司的独立定价范围。5.没有索赔折扣。从过去开始仅检查了过去的一年，现在将其扩展到检查过去三年的情况，并且意外补偿消费者的增长率较低。6.合理设定手续费率的上限，减少某些领域的手续费过高。7.全面实施汽车保险实名支付制度，积极推进电子保险政策体系。8.发布新版统一强制性交通保险产品和新版商业保险示范产品。以上是内容的一部分。我个人认为，从本次征求意见稿的内容来看，它使汽车保险更符合市场需求。关于每个人最关心的费率问题，可能无法大幅度降低。在这方面不要期望太大！

7月9日，银保监会发布关于《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，对改革开始公开征求意见，意见反馈截止时间为2020年8月8日。

所以，现在正处于征求意见期间，至于具体执行日期，还没有通知，内容也还没有完全定稿。

根据《指导意见（征求意见稿）》，比较重要的利好有下面几点：

1.提高交强险赔付限额。

有责情况下，最高20万：

死亡伤残赔偿限额：从11万元提高到18万元

医疗费用赔偿限额：从1万元提高到1.8万元

财产损失赔偿限额：维持0.2万元不变

无责情况下，最高1.99万：

死亡伤残赔偿限额：从1.1万元提高到1.8万元

到此，以上就是小编对于中国财产保险公司的变革的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国财产保险公司的变革的2点解答对大家有用。